Aujourd'hui j'ai failli être fauché par des cyclistes roulant à grandes vitesses en vélo électrique sur une petite route où y a plein de piétons. Deux fois l'une après l'autre. Le premier bavardait au portable en plus et a tout simplement disparu en continuant à faire ses 30 kilomètres à heure.
Ce que je propose ? L'immatriculation de tous les vélos de grosses amendes pour tous les cyclistes qui roulent plus vite qu'un piéton qui marche.
Ils sont beaucoup plus dangereux que des autos qui au moins sont restreints par les autoroutes, sauf cas exceptionnels. #cyclisme #vélo
Ce que je propose ? L'immatriculation de tous les vélos de grosses amendes pour tous les cyclistes qui roulent plus vite qu'un piéton qui marche.
Ils sont beaucoup plus dangereux que des autos qui au moins sont restreints par les autoroutes, sauf cas exceptionnels. #cyclisme #vélo
Lune
in reply to André Polykanine • • •Le problème c'est le partage de l'espace. Si vous auriez pu être fauché, c'est bien parce que les cyclistes et les piétons partagent le même espace alors qu'ils ne vont pas aux mêmes vitesses
André Polykanine
in reply to Lune • • •André Polykanine
Unknown parent • • •Kirill
in reply to André Polykanine • • •П.С. Спасибо гугл-переводчику, а то кроме "сегодня" и petite route понял примерно нихуя.
André Polykanine
in reply to Kirill • • •Kirill
in reply to André Polykanine • • •Kirill
in reply to André Polykanine • • •André Polykanine
in reply to Kirill • • •Kirill
in reply to André Polykanine • • •П.С. Притащил мешок пива на вечер, так что твоё здоровье, и чтобы блядский код поменьше выносил мозг.
André Polykanine
in reply to Kirill • • •Dๅᴉĸo
in reply to André Polykanine • • •Je pense qu'il n'existe pas de cycliste sérieux qui se satisfasse des infrastructures partagées.
Faire rouler les cyclistes au pas du piéton n'a pas de sens. Pas plus que de les immatriculer, il faudrait faire la même chose aux piétons qui empruntent des aménagements cyclables qui leur sont interdits. Ce serait aussi absurde.
Le problème, à nouveau, ce sont les infrastructures. Les piétons ont droit à leur espace, comme les cyclistes. Séparés.
@blablux
Steph à vélo
in reply to André Polykanine • • •dommage ce qui t'es arrivé, depuis que les motorisés ont 1 immatriculation j'ai jamais eu peur pour un piéton en m'arrêtant sur une bande cyclable pour le laisser passer avec un automobiliste arrivant à fond à côté, ni vu qqn garer sa voiture sur aménagement cyclable.🙃
Ni été klaxonné ou fait signe d'aller sur le «trottoir cyclable» si je reste sur la route pour pas frôler et slalomer entre les piétons.🙃
Vélo 15-30 km/h sur route normal. Frôler/pas faire attention aux autres, non.
Steph à vélo
in reply to André Polykanine • • •« des autos qui au moins sont restreints par les autoroutes, sauf cas exceptionnels.»
T'habites là ?
youtube.com/watch?v=r-TuGAHR78…
The Best-Designed Town in the Netherlands (and therefore, the world)
vu via @lyonavelo masto.bike/@lyonavelo/11480544…
The Best-Designed Town in the Netherlands (and therefore, the world)
YouTubeSoso
in reply to André Polykanine • • •André Polykanine
Unknown parent • • •Jacques VdM
Unknown parent • • •@djiko_iko @blablux
Je ne crois pas aux explications genre "oui mais les Allemands sont disciplinés", mais je pense plutôt que ça tient au fait que l'apprentissage d'une cohabitation respectueuse prend un peu de temps et de pédagogie.
Jacques VdM
in reply to Dๅᴉĸo • • •@djiko_iko @blablux
Je rentre juste (à vélo) d'Allemagne et d'Autriche. Ces pays séparent beaucoup les cyclistes du trafic auto, mais mélangent systématiquement piétons et cyclistes. En tant que cycliste, je ne suis pas enthousiasmé par ce que ça donne en ville, mais force est de constater que la cohabitation semble bien se passer du point de vue piéton, y compris dans des zones piétonnes denses où les cyclistes étaient admis partout où je suis passé.