The #Feyree charger for our #ElectricVehicle that I ordered a month ago has finally arrived. It charges up to 230V/16A across three phases. The current can be regulated and the charger can be controlled from #HomeAssistant over Wi-Fi. It comes with a wall mount. It could very much do the job of a wallbox for 1/3 of the price.

#EV #ElectricVehicles #emobility

This entry was edited (6 months ago)
in reply to Václav Pašek

Ano, moje auto zvládne jen 230V/16A na dvou fázích. Respektive oficiálně je v tom autě jednofázová nabíječka do 32 A, ale je tam prý nějaký slučovač, který dokáže z 16 A na dvou fázích udělat 32 A na jedné. Díky tomu můžu nabíjet výkonem 7,4 kW.
Nabíjení po třech fázích nemám tudíž u sebe vyzkoušené, ale papírově to má umět a jednofázová nabíječka by nabíjení po dvou fázích nedala. Když jsem to hodil do klasické jednofázové zásuvky, nabíjelo to jen po jedné fázi.
This entry was edited (6 months ago)
in reply to Jiří Eischmann

@electricCZ @TaS občas lituju, že na autě nemám jediný normální nabíjecí konektor a tudíž jsou mi podobné vychytávky odepřeny, protože kdybych měl kupovat redukce ze všeho na vše, tak mám kufr plný jen kabeláže. Takže zůstávám u občasného nabíjení 1.3kW na 230V, protože to už bylo k autu přibaleno 😔
in reply to logout

@logout Proto jsem pořídil nabijelektromobil.cz/prenosny-… a vozím jedno zařízení, u kterého jen přepojuju koncovky dle potřeby. (Dokoupil jsem ještě Typ 2. Jiné zatím nebyly třeba.)

Zrovna o té #Feyree, kterou pořídil @sesivany se už několikrát zmínili jako jedné z těch, které vůbec nesplňují normy a když kvůli ní vyhoříte, pojišťovna vám nic nedá. Dnes o ní zveřejnili celé dedikované video:
youtube.com/watch?v=ybNEtXGBzq…

Byl bych opatrný šetřit na něčem, co mi může zničit auto i s domem a rodinou.

This entry was edited (4 hours ago)
in reply to Ondřej Pokorný

@ondra @logout Zajímavé video. Já jsem po koupi auta potřeboval něco rychle pořídit a toto mi bylo doporučeno Ondrou, který dělá DodoTesla a měl Feyree taky rozebranou:
dodotesla.cz/blog/nabijecka-fe…
Těch nabíječek jsou v provozu v ČR už minimálně stovky a zatím žádný průšvih nebyl, takže si nemyslím, že je to reálně až takový průšvih. Ale jestli to má certifikace a shody, jsem nehledal a měl jsem. To mi vadí, že neplní, co mají, a jsou nekalou konkurencí. Kvůli tomu už bych si to znovu nekoupil.

Jinak já tím za 3/4 roku nabíjel asi 4x. Mám to jen na cesty. Doma mám wallbox Solax. To je sice taky čína, ale tohle by evropské certifikace mělo mít, protože se na to dostávají dotace a dělají revize.

in reply to Jiří Eischmann

jsou tam malé transformátorky na měření proudu, ale jinak jsou to pouze dráty. Hezky je to vysvětleno, jako vždy, tady:
youtu.be/RMxB7zA-e4Y?si=FEYGP_…
To, jakým výkonem se auto bude nabíjet, nastavuje auto, ta krabička to jen tomu auto signalizuje po jednom z těch tenkých drátků.

A říkat se tomu tedy nejspíš má EVSE.

This entry was edited (6 months ago)
in reply to Koubik

@Cooba13 Kupoval jsem to na Ali. Vyšlo to na 4 tisíce a je to přímo od Feyree. Na Allegru to je od prekupnika a za 6,5.
Zatím spokojenost až na jednu věc: čudlík na konektoru, který se strká do auta, který měl ukončovat nabíjení, udělá nějaký s autem nekompatibilní signál, takže auto se přepne do nouzového nabíjení a k ukončení nedojde. Není tam žádný jiný fyzický vypínač, takže musím buď vypínat z auta nebo přes aplikaci.
Jinak vzdálené ovládání je přes Tuya, z čehož taky nejsem nadšený, ale v HA to aspoň funguje s "local Tuya", takže člověk nepotřebuje čínský cloud.