První měsíce s elektroautem: Dojezd, reálné náklady a nabíjení z fotovoltaiky v praxi
Jsou to už dva měsíce, co jsem dovezl naše první elektroauto z Německa. Obligátní test v podobě cesty od Chorvatska jsem s ním neabsolvoval, ale i tak jsem za tu dobu načerpal docela dost poznatků. Jaký je reálný dojezd a stačí v praxi? Jak funguje nabíjení na veřejných nabíječkách a jak naopak doma v kombinaci s fotovoltaikou? Jak se s elektroautem jezdí a jaké jsou jeho skutečné náklady? Na to se pokusím v článku odpovědět.
#Audi #elektroauto #fotovoltaika
blog.eischmann.cz/2025/06/12/p…
(reakce na tento příspěvek se může zobrazit jako komentář pod článkem)
Marco Mastropaolo
in reply to Sesivany's blog • • •the charger distribution varies really wildly depending on the area. In Italy it goes from almost no chargers in the entire city where I work, to Val D'Aosta where I found a 100kW fast charger in the mountains at the start of a trekking track (tip: in that case do not charge to 100 or you lose the engine brake and waste money).
That said, I'm now 4 years and 65K kms on an EV and I wouldn't go back to gasoline even if I almost only public charge... I love the silence too much to change. Plus, it carried me to Galicia and Brittany (and next month NL) so it's not limiting either, it just requires some more planning.
Jiří Eischmann
in reply to Marco Mastropaolo • • •Koubik
in reply to Jiří Eischmann • • •